派翠克｜Patrick 
1967年位於北歐的瑞典在交通上做出了一項重大改革，全國的道路系統在9月3號全數改為靠右行駛，歷史上將這天稱為H Day（瑞典語：Dagen H）。要能在一夕之間做出方向切換，瑞典早在正式施行的幾年前就開始醞釀，這次的改革被認為十分成功，但究竟為什麼要挑戰用路人的習慣，去改變駕駛方向呢？
要說到H Day的緣由，我們必須先理解瑞典在數百年來遭遇的一些交通變革。早期由於沒有汽車，路上多半是馬車以及行人，直到1734年瑞典頒布《瑞典法律》，才有了靠左行駛的交通規範。然而隨著時代變遷，靠左行駛漸漸造成不便，下列歸納出三個原因
1.鄰國道路系統的差異
北歐五國中，當時僅僅只有瑞典還是靠左行駛。瑞典領土與挪威和丹麥相連，三國之間經常有過境需求，而丹麥與挪威受到歐洲大陸的影響，早已引進靠右行駛的制度，每當車輛跨越邊境來到瑞典，用路人必須迅速切換駕駛邏輯，稍不注意可能就開在錯誤的方向上，甚至引發車禍。
2.進口車導致左駕靠左行的現象
1920年代開始，汽車工業蓬勃發展，其中美國的福特汽車、通用汽車大量輸出國外，瑞典也成為了進口國。當時美國以左駕車進行設計，基於視線與車距等考量，通常左駕車會規畫靠右行駛的道路系統，這跟瑞典國內正好相反，但汽車業者認為右駕車市場較小，並不打算為其客製化，結果就造就了美國車在瑞典出現「左駕靠左行駛」的特殊現象，這導致瑞典人在開車時，會擴大視線死角，容易發生碰撞。
3.車輛大增、車禍案件數提升
1950年代開始，瑞典的車輛快速增加，根據瑞典統計局SCB的調查，1956年當時瑞典的註冊車輛數為862,992輛，十年後數字已經飆升到1,976,248輛，有趣的是當瑞典人都已經習慣左駕車後，就連瑞典國寶Volvo也順應這項趨勢設計左駕車款。車輛變多連帶的車禍案件也開始增加，1950年瑞典官方的車禍數量為595件，到了1966年已經來到1,313件，種種問題，最終導致瑞典政府決定要改變靠左行駛的道路系統。
1955年，瑞典政府就曾發起過公投，透過民意決定是否改變駕駛方向，當時有8成的人反對改變，認為習慣就好，直到進入1960年代，瑞典政府才意識到改革勢在必行。1963年這項改變道路系統的計畫終於拍板定案。
然而想改革並非一蹴可幾，政府成立「瑞典國家右行委員會」（HTK），花四年時間宣導，並且以瑞典語「Högertrafik」（靠右行駛）的H作為標誌，後續設計出手冊、推廣品以及傳單等等，甚至將H的字樣印刷在日常用品上，就連內衣也有相關設計，目的就是希望大家可以將「靠右行駛」的觀念變成反射。
委員會更設置模擬路段給民眾練習，另外也舉辦詞曲創作賽，因而誕生了《Håll dig till höger, Svensson》（「史文森，靠右行！」）這首歌，透過右邊與左邊的雙關涵義，帶出靠右行駛的政策。
1967年9月3日凌晨H Day正式到來，4點50分廣播宣布切換，交警開始引導車輛靠右行駛，四年來的宣傳奏效，當天幾乎沒有任何嚴重車禍，加上駕駛人視線變好了，開車的安全意識提升，政策可謂大獲成功。
