2025年第十屆的鐵路便當節在6月9日落幕，這天剛好是臺灣的鐵路節。1887年，臺灣鐵路開始興建，到如今臺鐵已有138年的歷史，適逢紀念鐵道的日子，我們一起來回顧鐵路節的起源以及臺灣第一條鐵路的誕生。
6/9鐵路節起源與紀念意義
臺灣鐵路節定於每年6月9日，節日最早於1965年由內政部制定，起初是為了表揚臺鐵員工並推廣臺灣鐵道文化。鐵路節的由來其實眾說紛紜，包含紀念1879年清朝所興建的第一條唐胥鐵路，當時選定英國鐵道之父史蒂芬生（George Stephenson）的生日6月9日來進行鐵路鋪設。
而與臺灣人較為親近的說法，則是紀念台灣巡撫劉銘傳設立「全臺鐵路商務局」並於6月9日開工基隆到大稻埕鐵路的歷史。如今每逢鐵路節，臺鐵公司都會集結世界各地鐵道公司的特色便當，共同舉辦一場「鐵路便當節」。
臺灣第一條鐵路的歷史
1885年臺灣建省後，時任巡撫劉銘傳上奏光緒皇帝，希望能在臺灣蓋鐵路，促進當地的交通與經濟發展。兩年後，建設計畫獲得批准，鐵路從基隆一路鋪設到了台北大稻埕，經過四年的施工期，1891年，臺灣迎來了第一條載客鐵路。
可惜在劉銘傳離開臺灣之後，繼任的邵友濂因經費不足而暫停施工，以至於鐵路最終只延伸到了新竹。1895年日本人來臺後，這條載客鐵路卻因為路線太蜿蜒、施工品質不佳等因素而被大幅修改，由臺灣總督府鐵道部重新規劃，並於1908年完工，打造了從基隆到高雄，總長約250公里的縱貫線鐵路，奠定了臺鐵網路的基礎。
南迴鐵路電氣化，舊式普快車轉型藍皮解憂號
1980年代臺鐵進入電氣化時代，除了提升運輸效率，也大幅降低空污與噪音，成為科技進步下的重要轉型。然而工程繁瑣、耗時長，鐵路全面電氣化一直要等到2020年才完成，當中的最後一塊拼圖就是連結枋寮與臺東的南迴線。
這條鐵路幹線穿梭於屏東與台東之間，鐵道一側能看見中央山脈，另一側還能欣賞太平洋，沿線風景原始而寧靜，成為許多旅人的療癒記憶。早期的藍皮普快車，承載著無數旅人與在地學子的記憶，電氣化後，舊式列車走入歷史，華麗轉身成為一輛名為藍皮解憂號的觀光列車。
臺灣鐵道發展從清朝劉銘傳到近年完成鐵路全面電氣化，這一路走來讓島嶼的通勤方式更為便利與多元。而鐵路不單只是交通工具，更承載著無數人的旅程回憶，陪伴異鄉遊子返鄉。如果今天你有機會搭乘臺鐵，記得點一份經典的臺鐵排骨便當，默默慶祝鐵路節的到來吧。